到了夏季，隨著溫度的升高，日照時間的加長，室內甲醛污染問題也越來越嚴重。

所以越來越多的人開始關注室內甲醛污染問題了，上網一搜嗎，各種治理方法眼花繚亂，足以證明任命對室內空氣質量的重視。然而，這些甲醛治理的方法，并不一定都有道理，甚至有的方法使用還會產生二次污染。為什么說甲醛在夏季是甲醛揮發(fā)高峰期呢？其實很簡單，在夏季的時候室內外溫度直線上生，而甲醛也會隨著室內溫度的升高而加快揮發(fā)率，現(xiàn)在每家都有空調了，可以直接把室內溫度降下去，但是如果冬天開暖氣的時候甲醛是不會就有機可乘了，所以說在夏季是預防甲醛污染最佳的時期，而秋季也是在預防甲醛污染的時期。有什么方法可以在夏季預防室內甲醛污染的嗎？。

1、在夏季的時候用光觸媒除甲醛，室內的溫度上升了甲醛的揮發(fā)率也就跟著上來了，所以在這個時候使用光觸媒除甲醛，最是時候，除甲醛的效率也大幅度的上升了，因為夏季的陽光溫度高，光觸媒是通過光線揮發(fā)來除甲醛的，完事之后只要開窗通風一段時間，就可以有效的入住了。

2、購買一臺好一點的空氣凈化器，最好購買一臺效果好的空氣凈化器維持室內空氣質量！3、找專業(yè)的室內甲醛檢測治理公司治理甲醛！

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為貫徹落實國務院《大氣污染防治行動計劃》和《水污染防治行動計劃》，通過制定、修訂重點行業(yè)排放標準倒逼產業(yè)轉型升級，環(huán)境保護部會同國家質檢總局制定了《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第一、二階段)》(GB 150972016)、《摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第四階段)》(GB 146222016)、《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第四階段)》(GB 18176 2016)、《輕型混合動力電動汽車污染物排放控制要求及測量方法》(GB 197552016)和《燒堿、聚氯乙烯工業(yè)污染物排放標準》(GB 155812016)等五項國家污染物排放標準。

環(huán)境保護部科技標準司司長鄒首民表示，實施這五項標準可以大幅削減顆粒物(PM)、氮氧化物(NOx)、二氧化硫(SO2)污染，有效促進行業(yè)技術進步和環(huán)境質量改善。

鄒首民說，我國是一個內河航運資源比較豐富的國家,船舶運輸所帶來的環(huán)境污染問題日益突出，特別是港口城市、江河沿岸城市。鑒于我國港口和船舶大氣污染防治的緊迫形勢，環(huán)境保護部制定了船舶發(fā)動機排放標準，加強船舶污染物排放控制，填補船舶大氣污染物排放標準空白。

新標準適用于具有中國船籍在我國水域航行或作業(yè)的船舶(如內河船、沿海船、江海直達船、海峽[渡]船和各類漁船)裝用的額定凈功率大于37千瓦、新生產船用發(fā)動機的環(huán)境管理，不適用于遠洋船舶，遠洋運輸船舶執(zhí)行國際公約的相關規(guī)定。另外，標準還規(guī)定了船舶使用燃料的要求以及船舶和船機實施大修后的排放要求。新標準實施后，船舶發(fā)動機的污染物排放水平將明顯降低，按照每年新增船機1000萬千瓦，壽命期為25年計算，實施第一階段標準3年，所制造投入使用的船機在全壽命期內將減排NOX約140萬噸，PM約40萬噸;若實施第二階段標準3年，裝用這些船機的船舶在其壽命期內將進一步減排NOX約115萬噸，PM約6萬噸。

若所有內河、沿海及漁業(yè)船舶都能符合該標準規(guī)定的燃料要求，污染減排效果將更為顯著?！　∴u首民說，我國摩托車行業(yè)產量增長迅速，截至2015年底，摩托車保有量達9514萬輛。

據測算，2015年摩托車污染物排放量占全國機動車排放量的比例為：一氧化碳(CO)占12.7%，碳氫化合物(HC)占13.5%，NOx占1.6%。我國雖然是摩托車生產和使用大國，但摩托車的整體技術水平與國際先進水平仍有明顯差距。

為有效控制摩托車污染，促進相關行業(yè)技術進步和結構優(yōu)化，環(huán)境保護部制定了摩托車和輕便摩托車國四標準。

與現(xiàn)行的第三階段標準相比，主要修訂了五個方面的內容：一是擴大標準適用范圍，新增柴油三輪摩托車的排放控制要求;二是新增污染物項目，對柴油三輪摩托車新增了顆粒物的控制要求;三是污染物限值進一步加嚴;四是進一步提升了排放控制耐久性要求;五是提出更加完善的環(huán)保管理和技術要求?！　∴u首民說，自2019年7月1日起，所有新銷售和注冊登記的摩托車和輕便摩托車應滿足新標準要求。以國四標準實施3年估算，這期間新生產的全部摩托車在其整個使用壽命內將比實施國三標準減少CO排放約650萬噸、HC排放約200萬噸、NOx排放約30萬噸。

鄒首民表示，近些年來國家積極鼓勵發(fā)展包括混合動力電動汽車在內的節(jié)能與新能源汽車，并且隨著技術不斷發(fā)展和成熟，從2014年開始，我國混合動力電動汽車的產銷量大幅上升，且隨著我國汽車油耗和排放標準的不斷升級，該類汽車的產銷量仍將保持增長。由于有電能的輔助，傳統(tǒng)汽車的測量方法無法準確評判混合動力電動汽車的污染物排放狀況，因此需要制訂專門的污染物排放測量方法?！　⌒聵藴适菍Α遁p型混合動力電動汽車污染物排放測量方法》(GB/T19755-2005)的修訂，規(guī)定了輕型混合動力電動汽車的污染控制要求和測量方法，具體的污染物控制項目、排放限值執(zhí)行輕型汽車排放標準(GB 18352.3-2005和GB 18352.5-2013)相應階段的要求。

GB/T 19755-2005僅適用于國二階段的輕型混合動力電動汽車，新標準適用于國四、國五階段的輕型混合動力汽車的環(huán)保管理。

該測量方法標準的實施，不會帶來額外的車輛技術升級成本。　　鄒首民指出，近年來我國燒堿和聚氯乙烯企業(yè)規(guī)模不斷壯大，已經成為燒堿和聚氯乙烯最大生產國。該行業(yè)不但排放常規(guī)環(huán)境污染物，還排放重金屬等有毒有害污染物，危害人體健康和環(huán)境安全。

聚氯乙烯工業(yè)屬于《水俁公約》重點治理的涉汞行業(yè)，行業(yè)每年耗汞約850噸，約占國內消耗量的85%，占全球消耗量的51%。　　新標準的制定綜合考慮了國內行業(yè)生產和排放控制現(xiàn)狀、生產工藝和污染物排放治理技術發(fā)展情況以及達標的經濟成本等因素，增加了大氣污染物排放控制要求，調整了水污染物排放控制項目，收緊了水污染物排放控制要求，取消了按污水去向分級管理的規(guī)定。

實施新標準后，預計廢水化學需氧量(CODCr)、五日生化需氧量(BOD5)、總汞和氯乙烯排放量與執(zhí)行現(xiàn)行標準相比，分別削減77%、67%、67%和87%。廢氣顆粒物、氯乙烯、非甲烷總烴排放量與執(zhí)行現(xiàn)行標準相比，分別削減51%、72%、58%。

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甲醛危害已被廣泛傳播，但還是會有人對此不以為然，其實生活中最容易被甲醛危害的并不是成年人，而是家里的小寶貝。兒童給我們帶來的除了歡樂還有幸福，而甲醛給兒童帶來確是致命的威脅，所以去除室內甲醛對兒童是成長非常關鍵的工作。

新年到了，寶爸寶媽又到了給自家寶貝準備新衣服的時刻，今天我們要講的就是關于服裝與甲醛的關系，給寶爸寶媽支招怎樣選購到安全的衣服?！　「鶕秶壹徔椘坊景踩夹g規(guī)范》中對甲醛含量的規(guī)定，甲醛允許限量存在的規(guī)定為：A類產品，即嬰幼兒用品，其甲醛含量必須低于20毫克/千克;B類產品，即直接接觸人體皮膚的產品，甲醛含量必須低于75毫克/千克;C類產品，即非直接接觸人體皮膚的產品，其甲醛含量必須低于300毫克/千克。

據上海市疾控中心兒童青少年健康所羅副所長介紹，長期穿著甲醛含量超標的衣服，會造成內分泌、神經系統(tǒng)，以及免疫系統(tǒng)的影響，甚至引發(fā)癌癥。

甲醛從皮膚中吸收的話，那么會引起皮膚的一些皮炎、過敏等現(xiàn)象;對嬰幼兒、兒童來說，危害會更大。

怎樣做到買的服裝安全合格呢?家長們又應該怎么選購童裝謹防甲醛超標呢?有以下四點：　　1選：甲醛主要來自廉價的染料和助劑，家長不要給孩子購買進行過抗皺處理和色彩特別鮮艷的服裝，注意圖案上的印花不要很硬?！　?聞：聞聞童裝上是否有特別濃重的刺激氣味，要打開外包裝袋仔細辨別?！　?洗：甲醛易溶解于水中，童裝買回家后，不要急于給孩子穿上，最好用清水充分漂洗后再穿，特別是貼身的內衣內褲。

4觀：孩子穿上新衣服后，如出現(xiàn)皮膚過敏、情緒不安、飲食不佳、連續(xù)咳嗽等癥狀，應考慮是否甲醛惹的禍，要盡快換衣服并去醫(yī)院就診。　　掌握了鑒別童裝服飾甲醛是否超標的秘訣，家長們可以好好的去選購寶貝的衣服了，但，在此還是要溫馨提醒下家長們，不管甲醛有沒有超標，新衣服一定要洗過再給寶貝們穿。